买车时销售总爱吹嘘涡轮增压如何省油，却对保养账目闭口不谈。真相是：省下的油钱，远不够填补保养和维修的黑洞。
涡轮发动机保养贵，核心在于“娇贵”的涡轮增压器。这东西工作时转速高达十几万转，温度逼近千度，必须用全合成机油“续命”——单次成本就比自吸用的矿物油贵出三四倍。以10万级家用车为例，涡轮车全年保养费平均比自吸车多掏390元，哪怕算上省下的94元油费，车主仍要多支出近300元。
加油时更肉疼。同样的40升油箱，涡轮车必须喝95号精粮，加满比自吸车多花100-200元。更扎心的是，厂家宣称的省油数据常在理想路况下测得，实际城市拥堵路段中，涡轮迟滞反而可能更费油。
展开剩余48%真正的“刺客”还在后头。涡轮寿命普遍在10-20万公里，一旦罢工，更换费用动辄8000-20000元。有车主吐槽：“省的那点油钱，换次涡轮全赔光！” 自吸发动机结构简单，只要按时换机油，跑30万公里无需大修很常见。
当然也有例外。像福特蒙迪欧2.0T车型，6万公里保养费仅比自吸版贵168元，但这种“良心涡轮”终究是少数。多数品牌尤其是德系车，涡轮保养成本仍碾压自吸。
所以该选谁？ 如果你年行驶里程超2万公里，能摊薄保养差价，或是追求加速快感，涡轮车值得考虑。但普通家庭用车，皮实耐造的自然吸气，才是隐藏的省钱王者。
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