配资app官网一汽专门开了支援二汽建设的动员大会

2025年7月2日，湖北汽车工业学院三线建设记忆寻访团的同学们走进东风汽车博物馆，去追寻属于二汽的那些老故事。

博物馆前言里那句“没有强大的现代工业，一个国家、一个民族，就不能真正地站立起来”，读起来格外震撼，让人心里油然生出敬意。展区里“一汽人分三股，二汽任选一股”的标语格外醒目，背后藏着一段动人的历史：1966年9月2日，一汽专门开了支援二汽建设的动员大会。曾两度担任一汽厂长的一机部副部长郭力在会上动员大家：“建设二汽，就是要打中国汽车工业翻身仗。一要让中国汽车产量甩掉落后帽子，二要靠自己的力量站起来，三要突破技术落后、产品单一的困境，四要优化工业布局。”为了支持二汽，一汽把全厂的管理人员和技术骨干分成三批，让二汽随便挑，第一批就去了1539人；到1970年，一汽前后共支援了4200多人。这段历史里，满是老一辈汽车人团结拼搏、啃硬骨头的劲儿，还有他们不计回报的付出。一汽毫无保留地帮衬二汽，这股子劲儿正是中国汽车工业靠着自己、打破发展瓶颈、一心求进步的最好见证。

博物馆的展陈就顺着二汽的发展脉络来，从国家开始谋划二汽，到选定厂址，从成立筹建五人小组，到一汽伸出援手，从最初造军用车，再到后来生产民用轿车，一步步看下来，就像跟着时光隧道走了一遭，和一代代二汽建设者并肩走过那些岁月。“进山之路”的展区里讲着当年去十堰的难处——那会儿要到十堰，就两条路能走。一条是山路，沿着抗日战争时期修的老白公路，砂石路面坑坑洼洼，从老河口一路颠簸到十堰；另一条是水路，从丹江口顺着汉江往上撑船，到郧县邓湾码头下船后，还得再走40多公里坑坑洼洼的山路才能到工地。全国各地的人、物资、设备，就是靠着水路陆路一点点运进去，一路折腾不少，但大家心里都揣着股热情。那条路弯弯曲曲不好走，全靠人拉肩扛往前挪，可大伙儿的劲头足得很，把群山都搅得热热闹闹的！

发布于：湖北省

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